 |
Avand locatia in nord
estul Moldovei pe un deal inalt de 180m MSL.Aeroportul Iasi este unul dintre
cele mai vechi aeroporturi acreditate din Romania. Chiar din 1905 aveau loc
pe o pista mai mult sau mai putin adecvata intreceri artistice aviatice cu
pionerii aviatiei romantice sustinuta in aceea perioada de Casa Regala.
|
|
|
In timpul perioadei
interbelice intre Primul Razboi Mondial si al doilea Razboi Mondial zona
Iasi si-a castigat statutul ei representativ comercial in 1926 cand orarul
zborurilor a fost oficializat pe ruta Bucuresti Galati Iasi si Chisinau
fiind operat de avioanele DeHavilland doua motoare cu elice avand
capacitatea maxima de 14 scaune. Pana la inceputul celui de-al doilea razboi
mondial aceasta ruta a fost exploatata constant dar odata cu bombardamentele
masive asupra Iasului cand aeroportul a fost deasemenea distrus, intreaga
zona a devenit cu greu accesibila.
|
|
|
In anul 1969 Aeroportul
Iasi este modernizat ca parte a unui program national de reabilitare a
multor obiective strategice. O pista concreta este construita cu o lungime
totala de 1800m cu un balizaj modern si cu un terminal pentru pasageri. Cu
noile dotari tehnice Aeroportul Iasi a reluat competitia comerciala
nationala in timp ce Compania Tarom opera in mod curent zilnic pe
destinatii ca Bucuresti Arad Timisoara Cluj.
|
|
|
In acest moment Aerportul
Iasi este echipat cu un sistem de apropiere NDB asistat de un Radar de
Apropiere cu Precizie, un balizaj CAT I cu lumini pentru apropiere pentru
pistele 15 si 33 si cel mai modern terminal pentru pasageri dintre
aerporturile regionale.
|
|
|
Noul terminal pentru
pasageri opereaza din octombrie 2001 si este capabil sa proceseze 150
pasageri pe ora pentru zborurile interne si 100 de pasageri pe ora pentru
zborurile externe utilizand fluxuri separate si sali de asteptare pentru
imbarcare distincte. Deasemenea serviciile publice pentru restaurante sunt
separate in mod corespunzator fluxurilor separate. Intr-un cadru modern,
beneficiile publice informationale privind orarul zborurilor, serviciile de
acces la Internet si E-mail rezervarile pentru transport si informatiile
locale etc..
|
|
|
Procedura check-in a
pasagerilor si a bagajelor este completata intr-un spatiu larg impreuna cu
verificarea anti-terro in sala centrala unde sunt situate ghiseele
informatii, ticketing bagaje pierdute si gasite si deasemenea si afisajul
zborurilor. Construit pe principiul totul intr-un singur loc in sala
centrala putem deasemenea gasi ghiseele de vama si politia de frontiera.
|
|
|
Fluxul pentru sosiri
opereaza sosirile interne cat si cele externe permitand un timp minim de
asteptare a intrarii in tara si de recuperare a bagajelor pentru pasageri.
|
|
|
Traficul pasagerilor si
miscarile aeriene tind sa se dubleze in comparatie cu aceeasi perioada din
anul trecut si in curand zborurile externe charter cat si sistemul orar
determina chiar o intensificare ridicata datorita deschiderii Agentiei de
Turism a Aeroportului. Aceasta este vorba despre munca ca agent de ticketing
cat si organizator de charter.
|
|
|
Astazi problema pietii
locale este lipsa unei oferte adecvata pentru transportul aerian care ar
trebui sa fie pentru zborurile externe operate direct de la Aeroportul Iasi.
|
|
|
Alt proiect viitor este
construirea unui terminal cargo langa hangarul Aviatiei Utiliare. Capabil
sa serveasca firmele de pe intreaga regiune nord estice terminalul cargo
este proiectat sa proceseze 50 de tone de cargo pe ora datorita
echipamentului lui capabil sa lucreze cu cargo general, perisabil si cu
obiecte periculoase exceptand materialele radioactive.
|
|
|
La sfarsitul
anului 2005
s-a achizitionat un echipament de apropiere ILS capabil sa mentina aeroportul
operational in timpul conditiilor de vizibilitate scazuta.
|
|
|
Deasemenea noi ne-am
imbunatatit echipamentele pentru platforma cu noi elememte, am asigurat o
calificare superioara a personalului care se ocupa cu activitatile la rampa
si deasemenea am supus spre cercetare Manualul de Handling Comisiei de
Handling IATA pentru a obtine acreditare ca sa indeplinim functia de agent
de handling autorizat.
|
|
|
Cu toate acestea
filozofia de baza a strategiei de dezvoltare pentru Aerportul Iasi este
tributara ideii de aeroport regional capabil sa asigure toate serviciile
comune tarilor din Uniunea Europeana dar la o scara mai mica. (dar la un
nivel mai scazut)
|
